Categoría: coches

Uno de mis mayores objetivos cuando era más pequeño era poder probar coches. Aunque no me considero probador profesional -aún me queda muchísimo para serlo-, sí puedo presumir de hacerlo por placer, me divierte y además me encanta.

Hace unos días publicqué en Highmotor la prueba de un coche que puedo considerar el mejor hasta ahora. Es divertido, muy divertido, llamativo y además permitía descargar esa adrenalina nada más pisar el acelerador. Estoy hablando del Abarth 500.

Es un motor muy pequeño, 1.4 T-Jet y es el mismo que el que monta la versión de calle del Fiat 500 de 100 CV y el Alfa MiTo (que también tuve oportunidad de probar y me encantó) con 120 CV. En este modelo, la marca ha querido subirlo hasta los 135 CV y una aceleración brutal: 7,9 segundos de 0 a 100 km/h. No es demasiado, pero es un tiro para este coche.

Como dije, es demasiado llamativo. Fui a Calpe nada más cogerlo, de hecho vine a Madrid desde allí sólo para recogerlo y no me arrepiento de nada. Fueron los 500 km más divertidos que he podido hacer. La gente por la carretera flipaba, se miraba el coche de arriba a abajo, como diciendo «¿qué marca es esa del escorpión?». Hubo hasta gente que me saludaba con el dedo pulgar en alto, realmente increíble.

Otra anécdota durante el viaje fue en una ligera subida, adelantando a un camión a 115 km/h y un Audi 80 con unos añitos me da las luces, como diciendo «¡apártate!». No se me ocurrió otra cosa que pegar un fuerte acelerón y mientras miraba por el retrovisor. Su cara, mirándose unos a otros, fue de total asombro. Pasados unos kilómetros me dejé pasar y no paraban de mirar el coche. Jamás se imaginaban la capacidad de aceleración que tenía mi juguete.

Aún no puedo evitar recordarlo y espero que al menos, mi siguiente conquista, pueda hacerme recordar esos increíbles momentos. Para eso queda todavía un mes. Ya os contaré.

El viernes tuve la oportunidad de probar el modelo compacto de la marca sueca, el Volvo C30 2.0 D, con un motor de 2 litros de cilindrada y **136 CV** de potencia. Comportamiento adecuado pero con un precio como si de un modelo exclusivo se tratara, lo que no le dará el éxito del Audi A3 o incluso Mercedes-Benz SportCoupé.

Digo de modelos exclusivos porque con un acabado Momentum, añadiendo faros bixenon y llantas Mestra de 17» como opción, el modelo probado asciende a 29.291,90 euros (IVA incluido) con un 3% de descuento. Con este precio, se puede aspirar a casi cualquier compacto del mercado de gama media-alta completito de extras. Volvo está haciendo coches muy bonitos -comparado con las *cajas* de antes- pero, en mi opinión, **se ha pasado** con este modelo.

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