Categoría: Opiniones

  • COLAPSO EN MONCLOA I (Revuelta en el autobús)

    Bus VAOEl pasado dia 17 de noviembre, tuve que ir a Madrid, ya que tenía dentista por la mañana. Había amanecido el día nublado y había mucha humedad. El tráfico era denso, como siempre que llueve, por lo que decidí cambiar de parada de autobús y tomar el mismo en la entrada del carril BUS-VAO, de la A-6 en Las Rozas.

    Por si alguien no conoce dicho sistema, es un carril reversible (en algunos tramos para dos vehículos, pero siempre en la misma dirección), que por las mañanas es dirección Madrid y por la tarde dirección Las Rozas. Se denomina BUS porque es para autobuses y VAO para Vehículos Alta Ocupación (2 o más personas). La excepción son las motos, que aunque vaya un solo ocupante pueden circular por el mismo. No pueden circular camiones.

    Pues bien, dicho carril al llegar a Puerta de Hierro, se termina para los vehículos particulares y solamente pueden continuar por el mismo los autobuses, hasta Moncloa. En condiciones normales es una ventaja, pues si existe atasco desde Puerta de Hierro a Moncloa los autobuses no lo sufren. Pero…

    El día 17 ha sido diferente, el BUS-VAO a la altura del Palacio de la Moncloa estaba atascado de autobuses, parados, sin avanzar lo más mínimo. Para hacerse una idea, de Las Rozas al Palacio de la Moncloa 10 minutos, desde dicho avanzar 200 metros nos ha llevado 30 minutos. La gente ha empezado a bajarse de los autobuses para ir andando hasta Moncloa, porque era insoportable, personas que llegaban tarde al trabajo, al médico, a coger el tren, etc.

    En nuestro autobús un joven le ha dicho al conductor que abriera la puerta para bajarse, pero le ha respondido que no, que era su responsabilidad y no podía. Le ha explicado que de todos los autobuses se estaban bajando, pero ha insistido que no. Se han agregado más personas a la solicitud y el conductor seguía en sus trece. Entiendo la postura del conductor, pero ante una circunstancia como ésta, pero bueno. Al final el conductor ha dicho que había un botón para apertura de emergencia de las puertas, que cuando estuviera parado el autobús que la abriera. Al final ha pulsado dicho botón, se ha abierto la puerta y nos hemos bajado para caminar hasta Moncloa.

    Al pasar por el Arco del Triunfo me ha recordado a las legiones romanas, pero sin lanzas y sin carruajes, eso sí, con maletas, coches de niño, ordenadores portátiles, etc., más moderno.

    A la altura del Arco del Triunfo hay un túnel en el BUS-VAO, para que por la superficie giren los vehículos hacia la Plaza de Cristo Rey, la verdad es que estaba muy oscuro y no se veía nada. Al salir del mismo, hay una pendiente y arriba estaba la televisión, como no, pero está bien porque cada uno podía decir su opinión.

    Pensé que en Moncloa habría policía intentando organizar aquél caos, pero…

    Continuará en el episodio II.

  • Carta abierta a Fernando Alonso

    Fernando AlonsoAhora que ya ha pasado un tiempo desde que te proclamaste flamante campeón del mundo, de lo cual me alegro tremendamente y te felicito, quisiera manifestarte mi descontento por tus palabras diciendo que “Nadie me ha ayudado».

    En casa hemos seguido tu carrera con admiración, apoyo, moral y confianza, si bien hace dos años dicho sentimiento se fué apagando porque empezamos a notar esa falta de modestia, ese orgullo desmedido. Bien es verdad que ser campeón del mundo de Fórmula 1 es una gran triunfo, pocos llegan a serlo, pero también hay que ser personas y si en algún momento se dice algo erróneo se puede rectificar, no pasa nada.

    Renault 8 TSDudo mucho que no te hayan ayudado como tú dices. Yo mismo, hace más de 30 años (tú aún no habías nacido), participé en la copa R8TS, vehículos similares al Gordini francés, pero con menores prestaciones y menor precio (en el año 71 costaba 140.000 pts y en el 73 ascendió a 160.000).

    Participábamos en circuitos españoles de los que muchos no existen al día de hoy (Monjuich, Calafat, Jarama, Alcañiz) y todos los años había una prueba en el extranjero, generalmente en nuestra vecina Portugal (Estoril) y en Francia (Albi), al menos los años que yo participé.

    Nosotros éramos unos pobretones, en nuestros desplazamientos usábamos el mismo coche de la carrera (salvo algunas excepciones) y algunas veces teníamos un coche de “apoyo» cuyos ocupantes solamente sabían de mecánica abrir el depósito de gasolina. Por supuesto, no había televisión y si acaso alguna foto en las revistas de la época (autopista, velocidad).

    Pues bien, sí recibíamos ayudas. Por supuesto no la financiación completa, pero sí ayudas que permitían un cierto “desahogo» para los gastos que conlleva participar en dicha competición. No olvidemos que el automovilismo es un deporte caro.

    Cada uno se buscaba la vida como podía, pero en general había muchos premios . Renault pagaba a 1.000 pts el punto de los que conseguías. Michelín pagaba un importe también y hacía descuento en los neumáticos. Lip Aliquant también daba premios. Ferodo ponía las pastillas de freno gratis. Tod esto a nivel general. Luego cada uno se buscaba la vida. En mi caso, RAFERSA, que era el concesionario Renault de la zona me hacía las reparaciones y puestas a punto. Un amigo que tenía una imprenta, TEIMSA (Técnica en Impresión, S.A.), me pagaba un importe por cada carrera. Lido, la de los helados, en Alcañiz nos buscaba alojamiento, etc.

    Querido Fernando tú sabes mejor que nadie que sí te han ayudado, por favor, reconócelo y bájate un poquito del guindo.

    Recuerda que el refranero español es muy rico y hay uno que dice “De bien nacidos es ser agradecidos».

    Suerte para el próximo año que te hará falta.

  • Cierran mi papelería preferida

    Office DepotMi papelería preferida, donde había de todo, grande, espaciosa, con mucha variedad ¡¡CIERRA!!.

    Yo era habitual de la tienda en Majadahonda. Vi un cartel muy grande que ponía “40% DE DESCUENTO», pensé “otro reclamo más, en la letra pequeña pondrá en qué», pero no me acerqué, porque además en ese momento no necesitaba nada.

    El otro día seguía el cartel y pasé. Era real. Hacían un 40% en todo. El motivo es que cerraban la tienda. Compré algunas cosas y lo olvidé, hasta que hoy, estando en Madrid, he pasado por la calle Velázquez, esquina a Hermosilla, he visto otra tienda Office depot con el mismo cartel. Como soy una persona que me gusta saber lo que pasa, he preguntado y me han dicho que se van de España, que los resultados no han sido como esperaban.

    Hasta aquí los hechos tal cual. Pero yo me pregunto ¿No habían hecho un estudio de mercado?.

    CrossLa empresa Office depot es un gigante en el suministro de material de oficina, está presente en América del norte y del sur, Europa y Asia. Con 45.000 empleados repartidos por todo el mundo, por lo que no entiendo el cierre de la misma.

    Muchas veces las empresas extranjeras comercializan sus productos, que no quiere decir que valgan para todos los países. En este caso no es así, tenían productos actuales, habituados a ellos, de uso normal y corriente y con tiempo de implantación.

    No quiero pensar que no corresponda a otros intereses que no sean los económicos, porque si no me parecería muy grave el hecho.

    Por cierto, he comprado unos bolígrafos y portaminas CROSS a un precio excepcional.

  • Puedes ser lo que deseas…

    Formula 1

    Bajo este comienzo he leído esta mañana en un establecimiento el siguiente texto:

    “Puedes ser lo que deseas, solo existe un obstáculo. Tú mismo».

    Desconozco el autor, pero desde luego es muy acertado. En principio no se pueden poner límites y menos uno mismo.

    Hay muchas cosas que si las pensáis veréis que es cierto. ¿Cuántas cosas que pensábais que jamás conseguiríais las tenéis?. Con mayor o menor esfuerzo, con mayor o menor sacrificio, pero desde luego se consiguen. Evidentemente todo tiene sus límites.

    Esa chica/o que nos gusta y pensamos que nos va a decir que no, hay que “echarse p’alante» como diría un castizo e intentarlo, el no ya lo llevamos de entrada, luego es muy malo decir “si yo hubiera hecho…» . Hay que intentarlo, por lo menos.

    Ese trabajo, que pensamos que no lo vamos a conseguir y resulta que parece que nos estaban esperando.

    El coche de nuestros sueños (no vale pedir Bugatti, Ferrari, etc.), tienen que ser unos sueños más bien modestos en principio, luego ya se “picará más alto».

    En fin, ánimo y si alguien conoce la frase y al autor, os ruego me lo digáis en los comentarios.

  • Aumentan las muertes por motocicletas por la convalidación de carnets

    MotoMis dos temas preferidos para escribir son el automovilismo (quiero incluir a todos los vehículos a motor, es decir, coches, camiones, motocicletas, etc.) y los viajes, por ello la mayoría de los temas sobre los que escribo tratan sobre ello.

    Leo en el periódico que desde que se ha aprobado en noviembre del 2004 la convalidación del carnet, han aumentado las muertes por accidente de motocicleta en un 18,4%. ¡¡Es lógico!!.

    El Sr. Navarro persiguiendo los cinturones de seguridad, las velocidades, etc. Y tiene un tema delante, provocado por él mismo, que aumenta un 18,4% los accidentes mortales.

    Es como si a un piloto de avión, un capitán de barco o un maquinista del Talgo les “regalan» el carnet de conducir, porque como conducen un vehículo más grande…

    También por la misma regla (que me perdonen el simil si alguien se siente ofendido) es como si a un médico le convalidan todas las asignaturas y se hace arquitecto ¿Cuánto durarían las casas?. ¿Llegarían siquiera a mantenerse en pie?.

    No señor, con todos mis respetos al Sr. Navarro, la moto no tiene nada que ver con el coche, NADA. Es un vehículo de dos ruedas, difícil de mantener el equilibrio si no se sabe, la carrocería es el mismo cuerpo, no hay cinturón de seguridad, un derrape es mortal, con lluvia es superpeligroso, etc. ¿Qué le voy a contar que Vd no sepa?. Puedo entender que convaliden el examen teórico, ¡¡Pero el práctico!!.

    (más…)