Categoría: motor

  • Volvo C30, un compacto que rinde con un precio excesivo

    El viernes tuve la oportunidad de probar el modelo compacto de la marca sueca, el Volvo C30 2.0 D, con un motor de 2 litros de cilindrada y **136 CV** de potencia. Comportamiento adecuado pero con un precio como si de un modelo exclusivo se tratara, lo que no le dará el éxito del Audi A3 o incluso Mercedes-Benz SportCoupé.

    Volvo C30

    Digo de modelos exclusivos porque con un acabado Momentum, añadiendo faros bixenon y llantas Mestra de 17» como opción, el modelo probado asciende a 29.291,90 euros (IVA incluido) con un 3% de descuento. Con este precio, se puede aspirar a casi cualquier compacto del mercado de gama media-alta completito de extras. Volvo está haciendo coches muy bonitos -comparado con las *cajas* de antes- pero, en mi opinión, **se ha pasado** con este modelo.

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  • TomTom Navigator 6

    TomTomDesde hace aproximadamente un mes llevo utilizando una nueva versión de TomTom en mi HP iPaq hw6915, la TomTom Navigator 6.

    Estaba muy contento con la versión anterior, la 5.3 que venía instalada, por lo que decidí actualizar. Ahora no estoy contento, estoy **más contento** si cabe. Es increíble, la navegación es comodísima y sobre todo a la hora de localizar los satélites es mucho más rápido que antes y que otros navegadores que he probado recientemente. Sólo le encuentro una pega, que no sé si pasará en todos los dispositivos, pero al arrancar el programa, es necesario hacerlo dos veces porque vuelve a la pantalla principal una vez iniciado la primera. Tampoco es muy aconsejable apagar la PDA mientras la aplicación está arrancada, pues luego tardará algo más en encenderse. Salvo estos problemas, todo perfecto.

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  • Comentaristas de TeleCinco

    ¡No aguanto más! Que digan barbaridades, bueno, se puede pasar; que se equivoquen en algún hecho aislado, también, porque al fin y al cabo son humanos; que se equivoquen en el nombre de un piloto, por uno parecido, se puede llegar a entender; no reconocer a un piloto sentado en su monoplaza, a pesar de llevar el alerón superior de otro color y, en la mayoría de los casos, el casco de colores diferentes a su compañero de equipo, es algo que se puede perdonar en contadas ocasiones, no a lo que nos tienen acostumbrados Lobato & Cía., pero lo que si que es demasiado, es que las cámaras se centren en los neumáticos de seco de Robert Kubicka y que, al salir de boxes no deje de salirse de la pista, y digan que tiene un problema grave, que ese coche está descontrolado y no se den cuenta que ha cambiado neumáticos hasta que se los quitan en la vuelta siguiente.

    ¡Sinceramente vergonzoso! Cambio de comentaristas, ¡YA!

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  • Crítica a Lobato y cía.

    Ya lo he comentado otras veces, que los comentaristas de televisión en la Fórmula 1, ya se anteriormente en TVE1 como ahora en TeleCinco, dejan mucho que desear. Entiendo su afición a los pilotos de casa, su cariño especial de Lobato a Fernando, y todo lo que queráis, pero todavía les queda mucho que aprender.

    Están ahí para retransmitir un conjunto de situaciones en un GP de Formula 1, por lo que, aunque un piloto se retire -ayer Alonso- no significa dejar de hablar de la carrera para hablar de otros *cotilleos* en el *paddock*. No sé si os fijásteis, pero en cuanto Alonso se retiró, ya no era lo mismo, la misma pasión, los mismos sobresaltos, ni por supuesto, la misma entrega. Si por ellos fuera, hubieran cortado la emisión cuando Alonso rompió el motor. La victoria de Schumacher fue un *algo más*, sin ninguna emoción.

    Entiendo que no tenga tanto interés para ellos y los *alonsistas* que han nacido siguiéndoles en TV y les parecen lo mejor del mundo, pero hay gente que ve, que sigue y que disfruta con la carrera, no sólo con unos cuantos pilotos. Es como si en fútbol cuando se lesiona un jugador preferido o le cambian, ya dejen de sentir pasión. No lo entiendo.

    Estaba mucho mejor en online casino Cardiff, siguiendo la carrera -de lo que me enteraba- con unos expertos de ITV-1, que no eran nada subjetivos, sino objetivos, aunque siempre haya una tendencia hacia los pilotos de casa, pero no tan marcada como en nuestro caso. En la RTL sucede lo mismo. Son objetivos, son profesionales. Me parece muy bien que le hagan la pelota, que hagan esos previos, pero son muy monotemáticos, siempre criticando –y metiendo la pata– a los demás pilotos cuando algo le sale mal a Alonso. Hay que ser objetivos para ganar credulidad, si siempre se sigue la misma política de excusar a Alonso en todos sus actos, llegará un momento que nadie se crea lo que dicen -si es que alguno aún lo hace-.

    Está bien apoyar a un piloto de casa pero hasta el punto de idolatrarlo, no sé yo, los extremos no son buenos.

    (Ya estoy más a gusto, aunque me gustaría que lo leyeran algún día y me lo hicieran saber)

  • Schumacher deja los circuitos

    Retirada Schumacher

    Una decisión que le ha llevado muchos quebraderos de cabeza, que a nosotros nos ha dejado intrigados y que a sus mejores no les ha gustado mucho, aunque tenía que pasar en algún momento: Michael Schumacher dice adiós a los circuitos, con la cabeza bien alta, a sólo 2 puntos del líder del Campeonato y con 30 puntos en juego.

    Él, a pesar del anuncio y lo que significa, estaba contento, porque podía celebrar su victoria, su última victoria en Monza, en Europa, y más cerca de los suyos en un circuito mítico y que tiene buenos recuerdos. Mi mejor deseo para él, y como digo, se retira un gran, si no el mejor en cuanto a estadíticas, piloto

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