Categoría: motor

En otro comentario me refería a las II jornadas de seguridad vial.

La «estrella» fue el famoso carnet por puntos que en Francia ha tenido una reducción de un 20% en las infracciones (será que son más roñosos nuestros vecinos). En España se piensa reducir entre un 10 y un 15%.

Los puntos se quitarán por muy diversas razones, pero ninguna es por provocar un accidente de tráfico. Dirán, si pero el que provoca un accidente es porque ha infringido la ley. Pues no, puede ser que vaya a 60 kms. por hora, en un limite de 80 y le revienta una rueda, el arcén está en mal estado, que es lo normal, resultando heridas 2 personas.

Estamos castigando al sospechoso. Puede darse la paradoja de que una persona tenga todos los puntos y haya matado a 1 persona en accidente (atropello, choque, etc.) y una persona no tenga puntos porque se le olvida ponerse el cinturón.

Las compañías aseguradoras actúan sobre hechos, es decir, el que tiene accidentes le suben la cuota y al que no se la rebajan. Aquí no, es sobre una suposición. La policía no detiene a uno porque tiene cara de atracador, le detiene cuando ha atracado.

El carnet por puntos está bien para algunos casos, pero no para el conjunto. Por qué no ponen otras medidas y no privan de la libertad de conducir a los que disfrutamos de la misma (digo conducir , no correr cuando no se debe).

Para los que quieran correr, los circuitos importantes de velocidad permanentes (Jarama, Jerez, Cheste, etc.), alquilan los domingos para el que quiera. Allí pueden ver que no son tan «Fittipaldis» (es que soy antiguo) como ellos creen.

Salud amigos y disfrutar conduciendo, ayudando al que quiera adelantar, al que va a parar, al que quiere incorporarse, etc., no avasallar que conducir es un gran placer, os lo digo que tengo 55 años y llevo 37 conduciendo. Al día de hoy sigo disfrutando con la conducción.

El pasado martes 4 de octubre, tuve la oportunidad de acudir a dichas jornadas invitado por el Comisariado Europeo del Automovil , cuya labor en favor de los automovilistas es digna de elogio, con gran profesionalidad de todas las personas que forman el equipo de trabajo.

Uno de los invitados era el sr. Navarro, director general de Tráfico, el cual, resumiendo su primera parte, dijo que «Bruselas había dicho que con la limitación de velocidad, los cinturones de seguridad y el alcohol se reducían los accidentes en un 50%». Por eso estaban haciendo dicha campaña.

Estoy a favor de cualquier medida que redunde en la reducción de accidentes, pero para aplicar dichas medidas no hace falta un Director General de Tráfico, en definitiva, no hace falta ningún político. Hacen falta profesionales.

Otro de los ponentes era el Sr. Montoro, Director del Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), donde se dedican a investigar la causa de los accidentes, un profesional que se cuestiona muchas de las medidas que se toman a nivel político.

En el periódico EL MUNDO del sábado 8 de octubre un titular «Tráfico triplicará el número de radares antes de fin de año. Tiene previsto ingresar 220 millones de euros por sanciones en 2006». Es decir, hemos visto que es un negocio y vamos a ampliar las sucursales. Dicho titular podría ser «El Banco DINERETIS va a abrir otras 38 sucursales con lo que pretende obtener un beneficio de 198 millones de euros en 2006». Etc etc.etc.

Señores, seamos serios, la vida y la seguridad en el tráfico es otra cosa, no recaudar dinero en multas, que según la ASIGC (Asociación Independiente de la Guardia Civil) indica que los radares se instalan en autopistas y autovías, cuando el 75,7% del total de accidentes se producen en las vías de doble sentido (carreteras convencionales). ¿Será que en éstas últimas hay menos «clientes» al tener menor tráfico.