En una pausa publicitaria en el GP de Monaco, retransmitido en UK por ITV1, apareció esto (que inmediatamente subí a youtube):
Me gusta… ¿el coche o el anuncio?
Nota: en todo UK la marca Opel es Vauxhall, así que nadie se extrañe 😉
Blog
-
En bandeja
Por casualidades de la vida, le tocaba a Fernando Alonso tener un buen fin de semana en Mónaco, pero no al resto de sus rivales. M. Schumacher era retrasado hasta el final de la parrilla -discusiones aparte-, habiendo marcado el mejor tiempo de vuelta. Hoy, sin Michael y Ferrari como rivales, Kimi se lo ha puesto difícil la primera parte de la carrera.En la salida se colocaban en los primeros puestos F. Alonso, M. Webber y Kimi Räikkonen, de acuerdo a sus posiciones de parrilla. Una vuelta más tarde, Kimi adelantaba en una maniobra magistral a M. Webber al final de la recta de meta, colocándose pegado a F. Alonso durante el resto de carrera. Cuando M. Webber rompió el motor, empezó la criba de motores. Kimi, con el Safety Car en pista, rompió el motor, dando por finalizada su lucha por el primer puesto y caminando pensativa, sin quitarse el casco (llorando) desde la otra punta del circuito hasta su box. Aquí era cuando Alonso sonreía, habiendo conseguido lo que pretendía: ganar el GP de Mónaco.
Schumacher haciendo de las suyas, ha conseguido la vuelta rápida a tan sólo 3 vueltas del final, cuando no había casi neumáticos -ni gasolina-, un mérito por su parte, y acabar en quinta posición saliendo desde boxes.
Coulthard conseguía el tercer cajón del podium, ¿gracias a Superman?
-
Culpable
Esta noche dormiré tranquilo […]
Soy culpable del crimen de pilotar demasiado rápido y cometer un errorMichael Schumacher, 2006
(cuando le penalizaron en Mónaco) -
A los mandos del MP4-21
En un circuito como Montecarlo se requiere la máxima concentración dentro del coche. No sólo es necesario marcar la mejor vuelta en carrera o clasificación, sino que además es necesario hacer que el coche rinda al máximo, para arañar todos esos segundos que te alzarán a la victoria, y más en un circuito tan técnico como el que se presenta, donde el más mínimo fallo arruinará tu carrera.
El ganador de la pasada edición, Kimi Räikkonen, explica todas las funciones de su volante, que no son pocas, y algunas muy interesantes, que no sabía yo ni que existían.
-
Super Coulthard
Entre las alas de Red Bull y la capa de Superman, parece que le han dado alas para «colarse» en la novena posición. ¿Volará mañana hasta los puntos?
Actualización: no sólo Coulthard se vistió de Superman, también el resto del equipo.
