No sabía que existiera un ‘mar’ que tuviera el mismo nombre que el piloto de pruebas catalán de Ferrari 😉
Vale, sí, es un error, pero canta, tanto en la portada como en la página de la noticia. Es un titular.
Ah, por cierto, que un pastelero catalán le ha hecho una réplica en chocolate que estará en el Museu de la Xocolata en Barcelona durante seis meses 😀
Actualización: ya lo han arreglado 😉
Visto en El Mundo Motor
Romper un contrato no es nada bueno, y menos aún para decir que te vas a una competición que nada tiene que ver con la Fórmula 1. Eso es lo que hizo Montoya el domingo por la tarde cuando anunció su ‘huída’ a la NASCAR. En McLaren no sentó nada bien que la noticia se supiera minutos antes de darse a conocer públicamente, así como la ruptura del contrato, por lo que han decidido que Pedro Martínez De la Rosa será el piloto que acompañe al finlandés en la pista.
Tal y como se puede leer en la nota de prensa hecha pública en el día de hoy, se anuncia que el resto de temporada, el colombiano pasará su tiempo libre en Miami, con su esposa Connie, quien espera su segundo hijo para septiembre. Ya son dos los deportistas que no vemos brillar su salida del deporte; Zidane lo hizo primero en el Mundial con el cabezazo y Montoya ahora.
El resto de la nota de prensa se dedica a elogiar a Montoya como gran piloto en la nueva competición, y a satisfacer al piloto catalán en su nuevo reto.
Me alegro por tí, Pedro. ¡Felicidades!
La nota de prensa en castellano.
¡Ya estamos en línea otra vez!
Se ha corregido el error por parte de Hostalia (gracias Santi) que parecía ser un consumo excesivo de RAM. Actualmente tengo 128 Mbytes de RAM garantizados, pudiendo llegar a utilizar 512 Mbytes. Esto se hace pequeño si tenemos en cuenta que por error metí en el .htaccess una consulta SQL. Sí, soy un bruto, reconozco que el único que toca el .htaccess soy yo, pero la verdad es que no me lo explico. Sé que es un fichero para las directivas de Apache, y que no hay que tocarlo NUNCA -a no ser que seas experto-, algo que yo hice sin querer.
El caso es que ya está todo solucionado, sigo de nuevo con vosotros, contando lo que más me llama la atención de Internet y lo que no es de Internet.
Me he perdido poder comentar en vivo y en directo la final de Wimbledon, donde no pudo ser encontrarnos a Nadal en lo más alto, pero ganar Roland Garrós y este torneo, en el mismo año, es algo que sólo hacen los grandes. No digo que no sea grande, que por supuesto lo es, pero es muy joven y le quedan muchos años de éxitos. ¡Enhorabuena por la segunda plaza!
¡Por fín se ha terminado el Mundial 2006! Ha ganado Italia –felicidades– y Zidane se despidió no muy bien del fútbol: dando un cabezazo en el pecho a Materazzi cuando el balón estaba a más de 30 metros de ellos. ¡Increíble! A pesar de eso, ha sido proclamado ‘Balón de Oro‘ del Mundial.
Por último, en el tema de motor, la sorpresa la daba Juan Pablo Montoya, que por medio de Chip Ganassi, anunciaba que se iba a la NASCAR. Le deseo mejor suerte en una competición que encaja más en su perfil como corredor. Mi imposibilidad de comentarlo aquí, hizo que lo tuviera que enviar a Motorpasión 😉
Ah, se me olvidaba, en Hipertextual necesitan colaboradores, sobre todo en un blog de próximo lanzamiento sobre motor. ¿Alguien se apunta?
No termino de comprenderlo, pero es así, tal y como indican en The Inquirer ES. La empresa de Bill Gates gestionará la ECU (Electronic Control Units) de los monoplazas, una parte muy delicada de la gestión interna del motor. Concretamente se dedica a controlar, mediante diferentes sensores, la cantidad de mezcla de combustible que entra en el motor, para conseguir así la máxima potencia del coche, sin perder rendimiento.
Como bien os podéis imaginar, es una parte crítica del motor, puesto que de no funcionar correctamente, impedirá sacar el máximo provecho de los CV de los monoplazas, sin llegar al límite y perdiendo opción a puntuar e incluso, terminar la carrera. Los chicos de Microsoft no suelen ser conocidos por la fiabilidad de su sistema operativo, ni en instalación ni en informe de errores. Espero, por el bien de los pilotos y los equipos en general, que los de Redmond utilicen un nuevo desarrollo desde cero, sin basarse en ningún sistema operativo hasta la fecha, porque terminarían hundiéndose.
Esta noticia llega junto con la ya anunciada hace unos días acerca del suministro de neumáticos. Bridgestone será la encargada de compartir «exclusiva» con Microsoft, ya que Michelín cerró sus puertas alegando que «si no hay competencia, no quiere participar».
A pesar que tengo muchas ganas de volver a mi país, hay cosas que se agradecen cuando se vive fuera de él. Una de esas cosas, sin lugar a dudas, son las retransmisiones de F1 que Telecinco emite con una gran cobertura, algo que hay que agradecer. A pesar que este fin de semana no he estado frente al televisor a la hora clave, por imposibilidad, he conseguido ver el GP de Estados Unidos retransmitido por Telecinco. Doy gracias a que no lo veo todos los fines de semana, porque no sé qué sería de mí.
Han conseguido que muchos aficionados ‘noveles’ al deporte rey del motor, sigan domingo tras domingo las carreras que se disputan en los diferentes circuitos de la temporada de F1. Lo que no estoy tan de acuerdo, es la filosofía con lo que lo hacen. Estos aficionados de 2 ó 3 años siguen a Alonso porque le tienen hasta en la sopa. Es una retransmisión un tanto coaccionante: sólo se centran en Fernando, viven y trabajan para el español. No creo que haya objetividad en sus comentarios y cuando pasan 2-3 minutos sin aparecer en pantalla el coche del español, se puede oir salir de la boca de «el calvo» la famosa frase «queremos ver a Fernando», como si sólo estuviera él en la pista. Las hostilidades de «el gordo» hacia De la Rosa y McLaren o cualquier equipo diferente a Renault, ya son muy cansinas, y no hacen más que ofender al tercer piloto de McLaren. En el reciente GP de Indianápolis, acerca de los abandonos de los dos pilotos de la escudería McLaren, «el gordo» arremetió contra el piloto catalán sugiriéndole la contratación de unos servicios para el equipo sobre la fiabilidad de sus motores y sus abandonos. Ya harto, De la Rosa le contestó «bromas aparte, porque espero que sean bromas…». Una o dos bromas son graciosas, pero contínuas terminan cansando. ¡Basta YA!