Una de las cosas que más me llamó la atención fue la cantidad de gente que había. Muchos ejecutivos con maletas, maletines y prisa que se hacían hueco entre los grupos de gente que no había ido a trabajar sino a ver un poco lo que había y preparar, los que menos, un viaje de vacaciones previsto para cualquier época del 2009.

Y es que la crisis sólo está en los sectores que dice estar, pero en los viajes, desde mi punto de vista, puede haber más o menos, pero nunca habrá una crisis extrema. El sector del turismo mueve millones (me atrevería a decir billones) de euros al año y es una de las cosas que no podremos quitarnos nunca: viajar. Se podrá viajar sin salir de la Península y menos días, pero veo fundamental que después de 11 meses de trabajo estresante, unos días de vacaciones para salir de la rutina, son imprescindibles. Y por eso, nunca habrá crisis en el turismo.

Hablando de Fitur, está repartido principalmente en 8 pabellones (del 2 al 10, ya que el 12 y 14 son de eventos) en los que la mitad (los impares) están dedicados a los Organismos Oficiales Españoles, es decir, a cada una de las Comunidades Autónomas y Provincias de España.

Los pares, sin embargo, están dedicados a países y agencias de viajes por continentes. Así, uno de América (8), otro de Asia/Pacífico/África (6), de empresas españolas (4) y por último norte de África y Oriente Próximo/Europa (10) con muchas novedades ofrecidas por cada uno de los paises. A pesar de haber varias empresas dedicadas a cruceros, aún no he podido encontrar ninguna que ofrezca cruceros por el Mar Rojo.

Eso sí, se ha rebajado la participación empresarial un 9% con respecto al año pasado y se hacía notar en algunos pasillos (principalmente el fondo de los pabellones) en los que no había nada.

Ya llevo casi 15 días en Tenerife, pero no de vacaciones totalmente. Por las mañanas suelo dedicarme a mis proyectos varios en Internet, además de dedicarme a las labores caseras como son limpiar, comprar, lavar, etc. Por las tardes suelo dedicarlas a dar paseos o incluso ir a quitarme el mono del verano: el buceo.

Gracias a Arisub, club de buceo situado en El Porís muy bien llevado por Trini, Luis y Adán, puedo hacer 3, 4 y hasta 5 inmersiones semanales. Lo tienen como hobby, por lo que el precio es realmente atractivo y no tiene competencia con otros clubes de la zona. Además, los que vienen de fuera pueden encontrar alojamientos también económicos, ya que hay muchos hoteles baratos y confortables en Tenerife.

Creo que ya he hecho 15 inmersiones con ellos y cada cual mejor. Por supuesto siempre hay alguna menos interesante por el estado del mar y demás, pero os aseguro que si estáis en la zona y queréis quitaros el mono como yo, no os van a defraudar. Ah, y también hacen bautizos, por si no has buceado nunca y quieres probar cómo se te da eso de respirar por la boca a unos cuantos metros de profundidad.

En la última inmersión, muy llamativa por el tema de ver chuchos (rayas en la Península), lo pasé en grande. Fue mi primera experiencia con una cámara, prestada por supuesto, así que tampoco son muy allá. Os prometo ir mejorando

Os dejo una barracuda, bicuda o como queráis llamarlo:

y unos cuantos sargos blancos:

Y por último, la mejor foto que me parece a mi, un chucho común volando por el agua:

Por fín puedo decir y estar agradecido a Dunlop y Quiero Ser Piloto por haberme invitado a ver las carreras de cerca, conocer de primera mano este nuevo circuito que marcará en la ciudad de Valencia un antes y un después.

No voy a contar nada de lo que ya he contado en el post sobre el Valencia Street Circuit en Highmotor (y habrá otro), puesto que aquello lo enfoqué de manera deportiva y no tanto personal.

En primer lugar, un calor asfixiante a pesar de que el domingo bajaron las temperaturas con respecto al sábado. A pesar de 3 horas allí y durante mucho tiempo a la sombra, conseguí llegar colorao a mi casa, como si hubiera estado en la playa. La llegada al circuito es fácil y creo que han hecho muy bien en habilitar 8 puertas a lo largo del circuito para poder acceder, por lo que en ningún momento hubo gente apelotonada en un sitio.

La entrada por la Avenida del Puerto, la principal, era de lo mejor, ya que según se bajaba andando (cortaron al tráfico el tramo final), se podían ir escuchando el rugido de los motores y ver cuando estabas abajo del todo cómo los coches pasaban a toda velocidad. Sin duda, la piel de gallina se hacía presente en mi cuerpo.

Una vez dentro de paddock pude campar a mis anchas por todos los box de los equipos y del mismo pit lane y muro que separa éste con la recta de meta, charlar con algunos pilotos y volver a ver a Miguel Angel de Castro para preguntarle su opinión sobre el circuito. En general a todos los pilotos les había gustado en un primer contacto puesto que se mezclaban curvas rápidas y lentas, con mucho desgaste de frenos y donde se puede adelantar con más o menos facilidad, con muchas rectas y largas frenadas.

Y la gota que colmó el vaso fue volver a Madrid pegado al rebufo de un BMW X6 (al natural gana mucho más que en fotos) de Héctor que menos mal que no había radares que sino… Íbamos a 121 km/h, que nadie se piense lo contrario

Un viaje muy muy completo que me dejó un muy buen sabor de boca, disfruté como un enano y espero repetir en otras ocasiones.

Yo personalmente viajo mucho en avión, llevo haciéndolo desde hace 3 años aproximadamente y cada vez me gusta más. Normalmente utilizaba Trabber como buscador, pero el buscador de Vuelos Baratos da más información y de manera sencilla y muy cómoda.

Para empezar, el comparador multitransporte si bien es una característica que a primera vista no es muy interesante, se puede tener en cuenta a la hora de vuelos interpeninsulares sobre todo. Permite comparar los precios de los billetes de avión con los de los transportes que se elijan entre autobús, tren y/o ferry. Está claro que hay algunos incompatibles

En una sección de la propia web, hay un apartado bastante extenso para ver las ofertas de las compañías aéreas y otras agencias online (marsans, mundoviaje…) en la que con introducir el mes y el destino, puedes encontrar interesantes ofertas con un gráfico para ver fácilmente qué días son más baratos/caros. Cuidado, es adictivo.

Otras herramientas como el mapa, con la que podemos buscar aeropuertos cercanos y que suelen ser más ecnómicos en los radios de los principales (hasta 150 km), un histórico de las búsquedas que hemos realizado en ese ordenador en la propia página para volver a un viaje que hayamos planeado y no recordamos o incluso el típico filtro para filtrar por horas de salida/llegada, precio, compañía aérea. Por supuesto que incluye la última tecnología de la web 2.0: AJAX.

Es algo innovador este servicio y aún no he exprimido todas las posibilidades pero creo que tiene potencial, puede llegar a muchos usuarios al ser gratuito y cómodo y lo más importante, que nos ofrece los que buscamos: vuelos baratos a destinos mundiales.

Más Información | Blog de vuelos baratos

No he escrito esta entrada hasta ahora por falta de tiempo, pero la tengo pendiente desde que fui a Valencia a visitar todas las instalaciones y la infraestructura que hay montada alrededor de una competición que se ha hecho un poco de hueco en el deporte español.

Estoy hablando de la America’s Cup o Copa América en castellano y he de decir que aquello es impresionante. No visitaba Valencia desde hace un tiempo y he de decir que todo el cambio ha merecido la pena. Las instalaciones son excelentes, los accesos también, ya sea en coche, andando o mediante algún transporte de la ciudad, aunque estos no los he probado. Yo particularmente accedí en coche y, a pesar de tener aparcamientos un poco alejados -hay que andar bastante para llegar al lío-, son enormes y con mucha cabida. Decir que fui el 30 de abril, lunes víspera de festivo a las 5 de la tarde y, aunque faltaba unas zonas sombreadas en algunas partes, el aparcamiento estaría al 50% de ocupación.

Aunque la zona de aparcamiento estuviera lejos, hay varios medios de transporte, todos ellos gratuitos. En primer lugar había un ferry que cruzaba la bocanada del puerto (el canal) por la que entraban los barcos hacia sus respectivas bases que estaba en contínuo funcionamiento, con viajes de ida y vuelta, por supuesto. Por otro lado había otro que te llevaba desde la zona de tiendas, hasta la zona de las bases de los diferentes equipos, por lo que no había que andar mucho si no se quería. También había un tren que recorría todo alrededor con varias paradas, de manera que te podías bajar donde quisieras. Para los más pudientes, existía un servicio de taxi en lancha motora (zodiac) pero no dispongo de tarifas ni funcionamiento.

Cuando llegamos justo entraba el Alinghi (suizo), que es el barco que defiende el trofeo conseguido hace 4 años en Auckland, que venía de entrenar, puesto que hasta que el ganador no esté decidido, no competirá, ya que debe defender el título. Minutos más tarde llegó el Desafío Español 2007 en una oleada de aplausos y gritos de apoyo. En ese momento me emocioné. No había palabras para un equipo que ha salido de la nada (al menos para la mayoría de los españoles) y que ha conseguido llegar a semifinales con una brillante actuación que le permitirá mayores inversiones años venideros. Le deseo la mejor suerte.

Por curiosidad, comentar que la razón por la que se celebrase en Valencia es porque el ganador de la anterior edición (Alinghi) tenía el derecho a disputarla en su país, pero al no tener mar, se decidió que se disputase en Valencia, por las condiciones climatológicas y de potencial de la ciudad.

Por si no ha quedado claro, y a pesar de la eliminación de ayer del equipo español, os recomiendo sin ninguna duda acercaros por allí porque la verdad es impresionante. Por momentos me pareció estar en el paddock de un GP de Formula 1.

Hoy ha tocado excursión y como hacía algo así como más de un año que no comía cordero, he decidido ir a Torrecaballeros (Segovia) a degustar el auténtico cordero de lechal, además de cochinillo por supuesto.

Se trata de un pueblo muy pequeño, por el que pasa la carretera N-110 y en el que hay casi más restaurantes que habitantes tiene el pueblo. Se coma donde se coma, un buen cordero/cochinillo asado está asegurado, por lo que siempre se acertará. Nosotros hoy hemos comido exactamente en el Rancho de la Aldegüela, que además de tener un restaurante con varios salones, tiene hotel, tienda de recuerdos, salones para banquetes, bodas y comuniones y un bar donde se puede «picar» cualquier tapita típica de la zona.

Comenzaremos por el hotel, de 4 estrellas, al que llegaremos desde la entrada principal atravesando un gran jardín con mucha vegetación y muy cuidado. Su fachada principal es una Iglesia (ver fotos) antigua muy decorado en su interior y muy acogedor en días de invierno. Si lo visitamos en fechas estivales, podremos bañarnos en la piscina cuadrada de 3 lados, ya que el cuarto se encuentra a ras del agua, dejando una vista de las tierras segovianas.

El restaurante es de lo más agradable para comer y hacer la sobremesa. Todos los platos -aunque no los conozca- tienen una pinta estupenda, destacando la *cebolla frita en aros* -un manjar para dioses- y por supuesto el cordero/cochinillo hecho en auténtico horno de leña. El vino no me gusta, pero con un buen cordero, un vino tinto fuerte, viene ni que pintado. En esta ocasión, han degustado uno de la cosecha del Yecla, que parecía ser el adecuado para este tipo de platos.

Para *bajar* la comida, por supuesto, un agradable paseo por Segovia, con su gran acueducto y sus calles peatonales del casco viejo. Una tarde de lo más agradable, sobre todo si se va con buena compañía.

Hay opción de spa + menú degustación + siesta en habitación doble hasta las 20h por 120 euros las dos personas o 90 euros una persona. Si quieres dar una sorpresa a tu pareja, no dudes que triunfarás seguro. Por cierto, no os olvidéis reservar, tanto para comer como para la oferta, sobre todo en fines de semana.

Iré mañana muy temprano -6:00 am- a la T4 de Barajas, si todo sale bien -porque nunca se sabe esto de las nuevas terminales-, para llegar a Barcelona sobre las 7:15 -aunque luego será más-. Es un viaje de trabajo y placer. Primero quiero terminar unos últimos detalles con un proyecto, pero luego me quedaré hasta el lunes día 18.

El miércoles iré a Calpe, famoso por el Peñón de Ifach a la playa, que no la piso desde Semana Santa. Pero eso ya lo contaré más detenidamente.

Sigo buscando trabajo, así que el que quiera, si conoce algo, mi currículum lo subiré en breve

Mi último viaje Bristol-Madrid con easyJet no lo voy a recordar como uno de los mejores, puesto que los hechos acontecidos en el mes de agosto en el aeropuerto londinense de Heathrow, han dejado tocadas a las compañías.

Mientras estaba haciendo cola -unos 30 minutos- me temía lo peor; estaba viendo mucha gente que abría las maletas y sacaba cosas. Efectivamente, primero no se pueden llevar dos equipajes de mano, a pesar que uno sea una mini-nevera con medicinas. No les entra en la cabeza que si fuera mujer, podría volar perfectamente con mi bolso y un equipaje de mano, como está haciendo la señora que tengo a mi lado. Eso ha provocado que si ya venía con un par de kilos de sobrepeso en la maleta principal, he tenido que facturar el trolley nuevo que hace dos meses adquirí -a saber cómo está cuando lo recoja en Barajas-. En total 40 kilos de equipaje para facturar -claro, me volvía con todo- y les da igual que viajes dos días que todo un año, 20 kilos por persona.

Al final sólo he pagado 10 kilos (50 libras) -¡Gracias, os debo la vida!- que tenía que hacerlo en el mostrador de información de la compañía, por lo que tenía que esperar otra cola que era pequeña -unas 5 personas- pero las tres azafatas estaban de risas. ¡Otros 20 minutos y con mi cabeza en Monza! A ver cómo ha quedado Schumacher, Kimi, Alonso y cuál ha sido la decisión del alemán sobre su futuro.

He vuelto al mostrador de easyjet a recoger mi tarjeta de embarque y ya he podido ir a comer algo antes de entrar a la zona de embarque. Como faltaba algo más de una hora, he decidido sentarme tranquilamente y comer una hamburguesa. Me la he comido y porque me aburría he decidido pasar dentro. ¡Menos mal que lo he hecho!

Otra larga cola me esperaba en el control de seguridad -¿100 personas delante?- que menos mal que iba rapidito y en 15 minutos he pasado el control. Eso sí, sólo me ha faltado meterme yo mismo por el scanner. Abrigos fuera, móviles, relojes, monedas, documentación e incluso sacar los portátiles de la bolsa. Para colmo, los zapatos también, así que imaginaos el panorama: 30 personas descalzas en una habitación más o menos cerrada (Bristol es así) y lleno de gente, un olor a queso que olía que alimentaba. ¡Denominación de orígen como mínimo!

Sin trascendencias la subida a bordo del avión, pero un detalle a la llegada. Hemos aterrizado en Guadalajara y en el mismo avión hemos llegado hasta la terminal del Aeropuerto de Madrid-Barajas. Casi 25 minutos dando vueltas por las pistas del aeropuerto, desde una punta a otra… ahora entiendo que cada vez menos gente use el avión para trayectos cortos. La recogida de equipajes también se ha hecho esperar.

Tiempo invertido en total (de aeropuerto a aeropuerto):

• 30 minutos para facturar
• 20 minutos para pagar sobrepeso
• 15 minutos para pasar el control de seguridad en el aeropuerto
• 105 minutos de vuelo (Bristol – Madrid)
• 25 minutos de visita a las pistas
• 10 minutos recogiendo equipaje

En total: casi 3 horas y media en uno que no suele durar más de 2 horas y poco.

Al fin, ya estoy en casa, hogar dulce hogar.

Nótese el tono irónico en el texto.

Después del Bentley tricolor que se merecía una entrada aparte, he rescatado todos los coches exóticos que tuve oportunidad de ver en Londres, tal y como adelanté en su día.

Las fotos no son del todo buenas como me gustarían, pero mi cámara entre la poca batería que tenía al finalizar el día y lo rápido que se mueven estos coches, no da para hacer grandes maravillas. En todas las fotos, podéis hacer clic para agrandar.

Comenzaremos con la marca británica por excelencia: Aston Martin. Dos fotos del mismo Vantage en Trafalgar Square y después cuatro modelos expuestos en el concesionario de la calle Park Lane.

Seguiremos con la calle trasera de las Galerías Harrods, lujo asegurado con chóferes en la puerta: Bentley, Rolls Royce, Mercedes-Benz, Audi, BMW…

¡Cómo no iban a faltar las limusinas! Hummer en Picadilly Circus con volante a la izquierda, Mercedes-Benz de tres puertas en Hyde Park y una Mercedes-Benz SUV y Lincoln en los alrededores de Picadilly Circus.

Los Ferrari que tampoco podían faltar: un Ferrari 430 en Hyde Park y dos Modena, uno en Trafalgar Square y otro en las inmediaciones de Harrods.

Y que no se nos olviden los Lamborghini: dos Murciélagos, uno en el puente de la Torre de Londres y el otro, como no podía ser menos, en Harrods.

Para finalizar, un Aston Martin DB9 y Alfa Brera en el eurotunnel como colofón final y un buen sabor de boca de Reino Unido.