Estamos en septiembre, vuelve el fútbol, el baloncesto y más deportes. Entiendo que la Fórmula 1 está llegando a su fin y que se hable de posibles fichajes pero nunca dando por hecho algo.

En Monza, el 10 de septiembre de 2006 fue cuando Michael Schumacher anunció que esa temporada colgaría el casco. Recientemente ha podido subirse a un F1 de casualidad y de rebote, cuando la scuderia no encontraba un piloto acorde a sus necesidades. Al final no lo hizo. Recordemos que el kaiser tiene 40 años y pico (3 de enero de 1969) y con esa edad, por mucho que algunos quieran buscarle un asiento, creo que no va a ser posible por muy bueno que hayas sido.

Por otro lado, aún aseguran que Kimi Raikkonen se irá a McLaren cuando en la segunda parte de temporada ha sido, tras Rubens Barrichello, el piloto que más puntos ha sumado. Ferrari no estuvo bien la primera parte de campeonato y ahora que sí está a la altura, el finlandés cumple. ¿Por qué le van a querer despedir cuando le queda 1 año de contrato? Sigo sin entenderlo.

Y ya la prensa sensacionalista española (y me refiero a Marca, AS o incluso 20minutos -que por cierto, cada vez me gusta menos-) insiste en que Fernando Alonso se irá a Ferrari el año que viene. ¿pero esto qué es? ¿La gente se ha vuelto loca? Vale que el Banco Santander haya firmado un acuerdo con Ferrari, pero eso no sienta automáticamente al asturiano. Qué manía de hacer cábalas…

Y lo que ya me revienta es que esta misma prensa sensacionalista asegure tener contacto con el protagonista y afirmar una noticia. ¿A qué estamos jugando, a las adivinanzas? ¿A ver quién es el primero en adivinar algo? Claro, luego se ponen la medalla diciendo que lo habían dicho ellos primero. Normal, no paran de decir pronósticos, alguno acertarán.

Mientras tanto no hay nada claro, seguro sólo hay que BMW no correrá la próxima temporada, tendremos un equipo español y que Pedro De La Rosa quiere sentarse en uno de sus monoplazas. El desenlace final, dentro de un par de meses.

Foto | Grand Prix

¡Enhorabuena Kimi!

Por estos momentos, por todos los anteriores desde el año 2000, por tantas y tantas cosas buenas que nos has demostrado y enseñado, por todo lo que te ha costado y más, merece la pena haber esperado tanto tiempo. Las malas lenguas hablan que eres un fiestero y si lo eres, con mérito, demostrando que se puede ser Campeón del Mundo y aprovechar el tiempo libre al máximo.

¡Felicidades!

Y el año que viene, a por otro.

Lanzando una pregunta al aire, ¿alguien conoce a Pedro Fermin Flores y Jesús Fraile? La respuesta en “Todo vale para conseguir audiendia”.

Sin duda me alegraré si Fernando Alonso gana el campeonato en Brasil, pero también si gana Räikkonen o Hamilton, porque ante todo, me gusta el deporte, no un sólo piloto. A la gente de a pie (los “expertos”) les gusta un piloto y no un deporte.

No es nueva la noticia, a pesar de haberse conocido oficialmente a última hora de esta tarde, pero Mr. Driver me lo decía por gtalk cuando aún era un rumor:

La Fórmula 1 acabará hundiéndose en su propia mierda a este paso y esto no es bueno [...] y la razón tienen nombre y apellido: Bernie Ecclestone [...] esto pasa por hacer que una competición de coraje sea convertida en una competición por ver quién gana más pasta y quién tiene más poder comercial

Ahora ya es oficial, McLaren ha sido sancionado sin puntos esta temporada 2007 y será revisado el coche de 2008 muy detalladamente. Además, tendrá que pagar 100 millones de dólares (84,8 millones de euros) y no podrá subir a recoger ningún trofeo en lo que resta de temporada.

Me parece excesivo el papel que ha jugado aquí la Organización, puesto que ha acabado con todo el espectáculo posible, ver las 4 carreras que restan no tendrá importancia y le ha puesto en bandeja a Ferrari el Campeonato de Constructores; el de pilotos habrá que verlo.

No quiero ser alarmista, ni crítico con un piloto británico que le doy todo el mérito que se merece, pero si Lewis Hamilton recibió la carta de la FIA y no ha presentado la documentación, debería haber sido multado, tal y como amenazaban en ella.

Si la FIA lo quería, lo ha conseguido. Todo el interés y toda rivalidad que había hasta ahora en la F1 se pierde, ahora será diferente, y un Mundial de los más apretados que he conocido entre tantos pilotos, ha perdido todo el espectáculo que tenía. La FIA se ha salido con la suya, se ha metido en medio de una lucha y pagará caro por ello, de eso vamos a estar seguros. Este hecho marcará un antes y un después en la F1, de eso tenemos que estar seguros.

Todos los hechos | Highmotor

¡Sinceramente vergonzoso! Cambio de comentaristas, ¡YA!

Están ahí para retransmitir un conjunto de situaciones en un GP de Formula 1, por lo que, aunque un piloto se retire -ayer Alonso- no significa dejar de hablar de la carrera para hablar de otros *cotilleos* en el *paddock*. No sé si os fijásteis, pero en cuanto Alonso se retiró, ya no era lo mismo, la misma pasión, los mismos sobresaltos, ni por supuesto, la misma entrega. Si por ellos fuera, hubieran cortado la emisión cuando Alonso rompió el motor. La victoria de Schumacher fue un *algo más*, sin ninguna emoción.

Entiendo que no tenga tanto interés para ellos y los *alonsistas* que han nacido siguiéndoles en TV y les parecen lo mejor del mundo, pero hay gente que ve, que sigue y que disfruta con la carrera, no sólo con unos cuantos pilotos. Es como si en fútbol cuando se lesiona un jugador preferido o le cambian, ya dejen de sentir pasión. No lo entiendo.

Estaba mucho mejor en Cardiff, siguiendo la carrera -de lo que me enteraba- con unos expertos de ITV-1, que no eran nada subjetivos, sino objetivos, aunque siempre haya una tendencia hacia los pilotos de casa, pero no tan marcada como en nuestro caso. En la RTL sucede lo mismo. Son objetivos, son profesionales. Me parece muy bien que le hagan la pelota, que hagan esos previos, pero son muy monotemáticos, siempre criticando -y metiendo la pata- a los demás pilotos cuando algo le sale mal a Alonso. Hay que ser objetivos para ganar credulidad, si siempre se sigue la misma política de excusar a Alonso en todos sus actos, llegará un momento que nadie se crea lo que dicen -si es que alguno aún lo hace-.

Está bien apoyar a un piloto de casa pero hasta el punto de idolatrarlo, no sé yo, los extremos no son buenos.

(Ya estoy más a gusto, aunque me gustaría que lo leyeran algún día y me lo hicieran saber)

Una decisión que le ha llevado muchos quebraderos de cabeza, que a nosotros nos ha dejado intrigados y que a sus mejores no les ha gustado mucho, aunque tenía que pasar en algún momento: Michael Schumacher dice adiós a los circuitos, con la cabeza bien alta, a sólo 2 puntos del líder del Campeonato y con 30 puntos en juego.

Él, a pesar del anuncio y lo que significa, estaba contento, porque podía celebrar su victoria, su última victoria en Monza, en Europa, y más cerca de los suyos en un circuito mítico y que tiene buenos recuerdos. Mi mejor deseo para él, y como digo, se retira un gran, si no el mejor en cuanto a estadíticas, piloto

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Francisco Vicente (Septiembre, 2006)

En primer lugar, Liuzzi era un piloto doblado y ¿cuál es la labor de un piloto doblado? Quitarse de la trazada cuando te enseñan banderas azules para no perjudicar a los que te doblan. ¿Qué hizo Liuzzi? Frenar más de lo habitual en una curva mientras estaba en la trazada limpia. Esto despistó a Kimi, que quería perder el menor tiempo posible al ver a sus rivales acercarse y aceleró más de lo que debía.

Como las condiciones meteorológicas no acompañaban, Kimi no pudo evitar el choque con el piloto. Resultado: los dos fuera de carrera y las culpas al finlandés que ‘venía por detrás’.

Leer el análisis del GP de Hungaroring

Vale, sí, es un error, pero canta, tanto en la portada como en la página de la noticia. Es un titular.

Ah, por cierto, que un pastelero catalán le ha hecho una réplica en chocolate que estará en el Museu de la Xocolata en Barcelona durante seis meses

Actualización: ya lo han arreglado

Visto en El Mundo Motor