Uno de mis mayores objetivos cuando era más pequeño era poder probar coches. Aunque no me considero probador profesional -aún me queda muchísimo para serlo-, sí puedo presumir de hacerlo por placer, me divierte y además me encanta.

Hace unos días publicqué en Highmotor la prueba de un coche que puedo considerar el mejor hasta ahora. Es divertido, muy divertido, llamativo y además permitía descargar esa adrenalina nada más pisar el acelerador. Estoy hablando del Abarth 500.

Es un motor muy pequeño, 1.4 T-Jet y es el mismo que el que monta la versión de calle del Fiat 500 de 100 CV y el Alfa MiTo (que también tuve oportunidad de probar y me encantó) con 120 CV. En este modelo, la marca ha querido subirlo hasta los 135 CV y una aceleración brutal: 7,9 segundos de 0 a 100 km/h. No es demasiado, pero es un tiro para este coche.

Como dije, es demasiado llamativo. Fui a Calpe nada más cogerlo, de hecho vine a Madrid desde allí sólo para recogerlo y no me arrepiento de nada. Fueron los 500 km más divertidos que he podido hacer. La gente por la carretera flipaba, se miraba el coche de arriba a abajo, como diciendo “¿qué marca es esa del escorpión?”. Hubo hasta gente que me saludaba con el dedo pulgar en alto, realmente increíble.

Otra anécdota durante el viaje fue en una ligera subida, adelantando a un camión a 115 km/h y un Audi 80 con unos añitos me da las luces, como diciendo “¡apártate!”. No se me ocurrió otra cosa que pegar un fuerte acelerón y mientras miraba por el retrovisor. Su cara, mirándose unos a otros, fue de total asombro. Pasados unos kilómetros me dejé pasar y no paraban de mirar el coche. Jamás se imaginaban la capacidad de aceleración que tenía mi juguete.

Aún no puedo evitar recordarlo y espero que al menos, mi siguiente conquista, pueda hacerme recordar esos increíbles momentos. Para eso queda todavía un mes. Ya os contaré.

EcoChallenge es un proyecto de dos estudiantes de 25 y 26 años que tiene como objetivo salvar el planeta del cambio climático con un coche alimentado por aceite vegetal. No sería muy interesante si no os dijera que parten el 20 de julio desde Madrid y tienen como destino Ulan Bator, en Mongolia.

En el camino cruzarán países más o menos desarrollados, con gasolineras de bioetanol y combustibles habituales, pero ellos tendrán que hacer parada en restaurantes de comida rápida, fábricas y otros lugares donde el aceite vegetal brille por su abundancia. Según comenta Adrián, “el viaje no es el reto, concienciar a la gente sí”, mientras que Richy lanza un grito al aire y descarga adrenalina por todos los costados.

Su compañero de viaje será un Volkswagen Lupo 1.4 TDI de 75 CV adaptado para aceptar combustible vegetal y que les protegerá de los peligros que acecha un viaje de tantos kilómetros, compitiendo con 250 coches donde todos luchan por lo mismo: salvar el planeta.

Si lo deseas, puedes hacerles un donativo en justgiving y les ayudarás a conseguir lo que se proponen, no sólo con dinero, sino también colaborando por el futuro de tu planeta.

¡Suerte chicos!

Digo de modelos exclusivos porque con un acabado Momentum, añadiendo faros bixenon y llantas Mestra de 17” como opción, el modelo probado asciende a 29.291,90 euros (IVA incluido) con un 3% de descuento. Con este precio, se puede aspirar a casi cualquier compacto del mercado de gama media-alta completito de extras. Volvo está haciendo coches muy bonitos -comparado con las *cajas* de antes- pero, en mi opinión, **se ha pasado** con este modelo.

Si hablamos de comportamiento le ponemos un **notable**, puesto que el paso por curva es bastante seguro y no se va de detrás, pero el cambio de 6 marchas manual es algo incómodo por la palanca que incorpora. La sexta velocidad apenas se ha podido probar por la existencia de radares en el tramo, pero se ha subido un puerto y la recuperación era aceptable aun en marchas largas. En el consumo no destaca, pudiendo llegar a gastar 7 litros a los 100 km. si se pisa el acelerador, reduciéndose a 6 litros en condiciones de conducción normales y a 5,5 l/100 km con una conducción relajada y *dominguera*.

Un fallo imperdonable gordo es la bandeja trasera, que no viene de serie y cuesta 192 euros más IVA y que, de aspecto tercermundista, recuerda a los todoterrenos con lona ajustable. Por supuesto, es imprescindible su compra. Están fabricando una rígida adaptable a los modelos ya entregados que verá la luz en un par de meses -según me aseguran en el concesionario- que estará en torno a los 200 euros (más IVA). La razón son los temas de vibraciones de esta última que ha obligado a su nuevo desarrollo.

En resumen, un coche bastante cómodo en la posición de conducción y pasajero -las traseras no se han probado-, buen comportamiento, pero que no ofrece nada nuevo comparado con otros modelos de la misma gama y que su alto precio y no adecuada terminación de los componentes ofrecidos como opción, le pueden pasar factura y hacer perder posiciones a un modelo con el que Volvo revolucionó el pasado Salón de París.

Ayer me pasaron la peli que estaba ansioso por ver: The Fast and The Furious 3: Tokyo Drift, en la que suele haber un protagonista, y muchas chicas, más coches y sobre todo carreras ilegales que suelen tener lugar por la noche, alternando carreteras convencionales con muchas curvas y la gran ciudad.

En esta ocasión el protagonista es Lucas Black, que hace el papel de un chico malo que emigra a Tokyo con su padre y es allí donde aprende la técnica de conducción drift para conseguir ganar carreras. Al principio, es muy patoso, destroza varios coches que le confían, pero poco a poco va desarrollando la técnica y tenido más en cuenta. El protagonista lo hace bien, pero aparte de la producción de la película, pienso que lo mejor fue el actor de la primera, Vin Diesel.

Durante toda la película no paras de compararles, hasta que al final, minutos antes de terminar la película, aparece de sorpresa él mismo. Lástima que no podamos saber quién lo hace mejor. ¿Habrá una cuarta parte?

Más Información: The Fast and the Furious

Después del Bentley tricolor que se merecía una entrada aparte, he rescatado todos los coches exóticos que tuve oportunidad de ver en Londres, tal y como adelanté en su día.

Las fotos no son del todo buenas como me gustarían, pero mi cámara entre la poca batería que tenía al finalizar el día y lo rápido que se mueven estos coches, no da para hacer grandes maravillas. En todas las fotos, podéis hacer clic para agrandar.

Comenzaremos con la marca británica por excelencia: Aston Martin. Dos fotos del mismo Vantage en Trafalgar Square y después cuatro modelos expuestos en el concesionario de la calle Park Lane.

Seguiremos con la calle trasera de las Galerías Harrods, lujo asegurado con chóferes en la puerta: Bentley, Rolls Royce, Mercedes-Benz, Audi, BMW…

¡Cómo no iban a faltar las limusinas! Hummer en Picadilly Circus con volante a la izquierda, Mercedes-Benz de tres puertas en Hyde Park y una Mercedes-Benz SUV y Lincoln en los alrededores de Picadilly Circus.

Los Ferrari que tampoco podían faltar: un Ferrari 430 en Hyde Park y dos Modena, uno en Trafalgar Square y otro en las inmediaciones de Harrods.

Y que no se nos olviden los Lamborghini: dos Murciélagos, uno en el puente de la Torre de Londres y el otro, como no podía ser menos, en Harrods.

Para finalizar, un Aston Martin DB9 y Alfa Brera en el eurotunnel como colofón final y un buen sabor de boca de Reino Unido.

Ya sé que lo de las fotos no es lo mio, pero ganas no me faltan

Fotografiar cuatro Aston Martin juntos en un concesionario de la ciudad de origen de la marca no se consigue todos los días, y aunque la batería no estuviera muy cargada y el sitio no era el adecuado, conseguí electrones en movimiento suficientes para presionar el disparador. El resultado… sin comentarios.

Yo voy a dedicar dos entradas a lo que es mi mundo preferido: los coches. En Londres vi gran cantidad de Aston Martin, Ferrari, Porsche, Bentley, Rolls Royce… y podría seguir, pero lo que más me llamó la atención fue este Bentley -creo que el modelo Continental Flying Spur- en unos colores un tanto raros: naranja, morado y negro.

Nota: Siento la calidad de la foto, pero entre que era casi de noche -sale movida- y que no la tenía a mano, se me escapó un poco, pero aún así se puede intuir el color naranja de la parte lateral y el morado justo encima. Un tanto raro, ¿verdad?

¡No sé cómo se me ha podido pasar esta foto! Es una de las primeras que capturé al lado de mi residencia aquí en Cardiff, allá por septiembre de 2005, cuando todavía estaba flipando con los coches. Normal, ¿verdad?

Ahora ya se me ha pasado un poco, y no me sorprendo con cualquier Porsche Cayenne turbo, BMW M3 CSL o M6, pero aún cuando veo un Ferrari 430 spider, Aston Martin Vantage o TVR le sigo con la mirada hasta que se pierde en el horizonte. Quién pudiera estar dentro…

Nota: En la imagen aparece un Ferrari Modena spider (rojo) y un Aston Martin DB9 (plata).

Son fotos con el móvil, pero en este caso vale de todo