Las grúas en Reino Unido
¿Véis la fotografÃa superior? Aparentemente nada raro, todo normal. Es un coche de apoyo que pertenece a una empresa británica de asistencia en carretera, como podrÃa ser RACE o Mapfre en España. Un vehÃculo de dos o tres plazas por lo general, que utiliza toda la parte trasera para guardar herramientas y todo lo que pudiera necesitar en caso de una averÃa en carretera de un coche normal.
Ahora miremos esta otra fotografÃa:
¿A qué no os imaginábais que pudiera caber un remolque capaz de trasladar a un vehÃculo averiado hasta cualquier taller? Pues efectivamente lo hace, y con una facilidad pasmosa. Ha bastado un minuto de reloj, 60 segundos, no en robar un coche como la pelÃcula, pero sà desde que ha abierto el portón hasta que lo ha colocado todo, listo para subir un coche averiado. Me he quedado boquiabierto y en seguida le he pedido el móvil a un amigo ==-no tenÃa cámara de fotos, puesto que venÃa de la uni-== y he capturado el momento.
El mecánico, chisposo, al principio me ha dicho: “No photos…” y le he dicho: “Ok”, entonces ha sido cuando se ha reido y me ha dicho que “…a él”, pero se ha apartado y le he hecho la foto. Cuando he terminado me ha preguntado la razón por la que hacÃa una foto, y le he contestado que me llamaba la atención que un remolque pudiera caber en tal espacio, que no ocupa ni la mitad de la furgoneta ==-para nada ocupa toda la parte trasera-==, más o menos lo que el dibujo de rayas transversales del lateral.
Muy amable el señor, que entonces me ha enseñado que se podÃa quitar la cuerda (polea), asà como la guÃa que le permite engancharlo a la bola del remolque, para poder bajar el portón y que no sea peligroso.
Quizá este invento esté en otros muchos paÃses, pero en España personalmente no lo habÃa oido nunca, asà como tampoco habÃa oido hablar de él, a pesar de haberme pateado de arriba a abajo las dos últimas ediciones del Salón del Automóvil en Madrid y la última, celebrada en mayo del año pasado, en Barcelona. Un vehÃculo de apoyo muy útil en caso de averÃa mecánica en carretera, no accidente, que ocupa poco espacio y que les sale muy rentable a las compñÃas de seguros.
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